THỊ TRƯỜNG Ô TÔ ĐIỆN SÔI ĐỘNG TỪ MỸ TỚI Á VÀ VIỆT NAM

Dữ liệu mới đây của trang mạng xe hơi edmunds.com đưa nhiều tin về sự thoái trào của Tesla. Theo Edmunds, trong năm 2024 (tính đến thời điểm hiện tại) hơn một nửa chủ xe đã đổi chiếc Tesla điện để mua một chiếc xe chạy bằng xăng.

HƠN 50% CHỦ XE ĐỔI TESLA ĐIỆN, MUA XE CHẠY BẰNG XĂNG

Năm 2024 có thể nói là năm đánh dấu sự tuột dốc mạnh của hãng xe điện Tesla. Thị phần Tesla giảm, cổ phiếu xuống giá. Một điều quan trọng nữa là ông chủ có tính khí bất thường của Tesla, Elon Musk, nay không còn mặn mòi với việc sản xuất xe điện nữa.

Cụ thể, từ Tháng Một đến Tháng Bảy năm 2024, 51% xe Tesla cũ đã được đổi để mua một chiếc xe xăng mới. Chỉ có 32% chủ xe Tesla cũ đổi để lấy một chiếc xe điện mới; 10% đổi lấy xe hybrid; và 6% đổi lấy xe plug-in hybrid (PHEV).

Nhiều thống kê cho thấy ngày càng có nhiều người đổi xe Tesla của họ để lấy một chiếc EV khác từ một hãng sản xuất xe lâu đời (Ford, Chevrolet, Toyota…) Điều này cũng hợp lý. Năm năm trước, không có hãng xe lớn truyền thống nào có thể cạnh tranh với Tesla. Nay Tesla đã bị hạ bệ vào năm 2023.

Trong khi các nhà sản xuất xe truyền thống không ngừng đầu tư, cải tiến kỹ thuật, họ đã bắt kịp và vượt qua Tesla với các mẫu xe mới. Người mua xe nay có thể bình tâm, sáng suốt khi lựa chọn nhiều mẫu xe điện khác nhau trên thị trường, không còn tình trạng độc quyền như năm năm trước nữa.

CÁC MẪU Ô TÔ ĐIỆN NÀO ĐƯỢC TỜ CONSUMER REPORT ĐÁNH GIÁ CAO NHẤT?

Hiện nay, trên thị trường xe điện có nhiều mẫu xe hơn bao giờ hết để khách hàng lựa chọn. Tuy nhiên, không phải mẫu xe nào cũng là sự lựa chọn hấp dẫn, hợp lý. Bởi vì thị trường xe điện vẫn còn khá mới mẻ, có nhiều mẫu xe vẫn chưa hoàn thiện, kém tin cậy.

Theo trang mạng xe hơi carscoops.com, tổ chức bảo vệ người tiêu dùng có uy tín với tạp chí công bố các đánh giá trực tiếp của họ là tờ Consumer Reports (CR) trong năm qua đã lái thử nghiệm khoảng 50 mẫu xe điện. Nhưng chỉ có 14 xe lọt vào danh sách tổ chức này đề nghị nên mua. Trong danh sách này, những chiếc EV nào là tốt nhất?

Mẫu xe điện được CR đánh giá cao nhất là BMW iX, được chấm điểm 84/100. Chiếc xe này cũng giành được danh hiệu cao nhất trong phân khúc SUV điện hạng sang, vượt xa Lexus RZ với số điểm 74/100, Audi Q4 e-tron 71/100, và Audi Q8 e-tron 70/100.

Tuy nhiên, đối với hầu hết người lái xe, iX nằm ngoài tầm giá của họ, với giá khởi điểm trên $87,000. Trong thị trường xe điện phổ thông, Hyundai Ioniq 6 đạt số điểm cao nhất là 83/100, với giá khởi điểm chỉ khoảng trên $42,000. Điều này càng chứng tỏ rằng các hãng xe Đại Hàn đang thực sự muốn làm một cuộc cách mạng để dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện.

Mẫu EV phổ thông được đánh giá cao thứ hai lại cũng đến từ tập đoàn Hyundai: mẫu xe Kia Niro Electric đạt 71/100. Mẫu xe này có giá khởi điểm khoảng $41,000. Lưu ý rằng thương hiệu Kia cũng thuộc tập đoàn Hyundai.

Mẫu xe Tesla duy nhất trong danh sách, Model Y, được chấm điểm 72/100. Sự vắng mặt của thương hiệu Tesla trong danh sách của Consumer Reports cho thấy Tesla đang tụt hậu trong lĩnh vực xe điện.

Vào thời điểm này, xe Đại Hàn đang tạm dẫn đầu thị trường xe điện.

HÃNG Ô TÔ ĐIỆN BYD TRUNG QUỐC ĐÃ VÀO VIỆT NAM

Ngày 18/7, thương hiệu xe điện có doanh số cao nhất Trung Quốc, BYD, đã chính thức giới thiệu ba mẫu xe chủ lực của mình tại Việt Nam, bao gồm BYD Dolphin, BYD Atto 3 và BYD Seal.

Về mặt giá cả, ba mẫu xe được công bố với mức giá được hãng tự cho là cạnh tranh: BYD Dolphin ở mức 659 triệu đồng, BYD Seal từ 1,119 tỷ đồng và BYD Atto 3 từ 766 triệu đồng.

Trang GenK.vn đã đưa ra các nhận xét ban đầu về BYD (và tôi sẽ có thông tin sâu hơn về BYD):

Mức giá BYD không thực sự “cạnh tranh”!

BYD không có trạm sạc riêng và cũng không có kế hoạch đầu tư trạm sạc. Tại Việt Nam, chỉ có VinFast là nhà sản xuất xe điện đầu tư vào trạm sạc, phủ sóng tại tất cả 63 tỉnh thành và trên các tuyến quốc lộ, cao tốc.

Ông Liu Xuelieng, Tổng giám đốc Châu Á-Thái Bình Dương của BYD (khi trình bày tại buổi ra mắt chính thức bằng tiếng Trung không có phiên dịch tiếng Anh hay tiếng Việt) cũng nhấn mạnh mục tiêu của BYD tại Việt Nam là mang đến các giải pháp điện khí hóa tiên tiến, chứ không chỉ đơn thuần là cạnh tranh.