TẠO SÓNG VÀ…CHẤT ĐỐNG?

Một tình huống có thật, hơi khó tin là xe điện Trung Quốc được cho là đang chất đống tại các cảng biển lớn châu Âu. Báo chí ghi nhận là tại cảng ô tô lớn nhất châu Âu Antwerp-Bruges ở Bỉ, người phát ngôn của cảng cho biết, nhiều hãng ô tô Trung Quốc không để xe ở các đại lý mà thuê diện tích lớn tại cảng và biến bến cảng thành bãi đỗ xe. Hiện nay, số lượng xe ứ đọng tại cảng cao hơn nhiều so với các năm 2020 và 2021.

VÌ SAO CHẤT ĐỐNG ?

Các chuyên gia đánh giá: đây là tình trạng liên quan đến những thách thức về quy định quan trọng nhất là chứng nhận Phê duyệt toàn bộ loại xe (WVTA). Chứng nhận này đảm bảo rằng các phương tiện đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn, môi trường và kỹ thuật trước khi chúng có thể được bán tại Liên minh Châu Âu.

Các tiêu chuẩn này bao gồm nhiều tiêu chí, bao gồm khí thải, tính năng an toàn và tuân thủ kỹ thuật.

Việc không đáp ứng tiêu chuẩn còn dẫn đến các thách thức về hậu cần và tiếp thị như gián đoạn chuỗi cung ứng và việc nhận diện thương hiệu và lòng tin của người tiêu dùng bị ảnh hưởng đáng kể.

Cơ hội cho các nhà sản xuất xe điện khác:

Tình hình này có thể mở ra cơ hội cho các công ty xe điện mới thành lập hay đã thành danh từ các khu vực khác, nhưng để nắm bắt những cơ hội này đòi hỏi phải có hành động chiến lược:

1. Tăng cường tuân thủ và chứng nhận: Đảm bảo xe của họ tuân thủ đầy đủ mọi tiêu chuẩn của Châu Âu ngay từ giai đoạn thiết kế. Và thiết lập quan hệ tốt với các đối tác tại địa phương để nhận được thông tin chi tiết và sự hỗ trợ để đáp ứng hiệu quả các yêu cầu theo quy định.

2. Tăng cường sự hiện diện của thương hiệu: Đầu tư vào tiếp thị trong đó, tại châu Âu thì việc Trưng bày bằng các điểm bán hàng độc đáo để nhấn mạnh hàng mình có công nghệ vượt trội, tính bền vững hoặc hiệu quả về chi phí so với các đối thủ cạnh tranh là rất được chú ý.

3. Về kỹ thuật, điều được chú ý là mở rộng cơ sở hạ tầng: mạng lưới sạc và Hỗ trợ sau bán hàng toàn diện.

4. Ấn tượng mạnh của Đổi mới về công nghệ và tính năng: Như pin được cải thiện hoặc các tính năng an toàn tiên tiến, có thể giúp thương hiệu trở nên khác biệt trên thị trường.

GIẢI BÀI TOÁN KHÓ CỦA TRUNG QUỐC?

Thực tế thì thị trường xe điện tại châu Âu cũng đang chững lại, khi các hãng lớn như Mercedes-Benz và Porsche giảm tốc độ trong quá trình điện hóa. Đồng thời, chính sách thuế quan mới của Liên minh châu Âu, áp đặt mức thuế chống trợ cấp lên tới 36,3% đối với xe điện Trung Quốc, đã tạo ra thêm rào cản cho việc tiếp cận thị trường này.

Trước những thách thức này, các hãng xe Trung Quốc đang phải điều chỉnh chiến lược, hướng đến việc bản địa hóa sản xuất tại châu Âu. Một số hãng như BYD và Chery đã bắt đầu xây dựng nhà máy tại đây, nhằm thích nghi với yêu cầu khắt khe của thị trường. Tuy nhiên, để thành công, họ cần có tầm nhìn dài hạn và kiên nhẫn hơn nữa, học hỏi từ cách các hãng xe Nhật Bản và Hàn Quốc đã từng chinh phục thị trường khó tính này.

Thật là... đẩy làn sóng hàng giá rẻ đi khắp thế gian là chuyện họ thuận tay và quá quen nên thế và nước đi đang lên phừng phừng nhưng đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn, nhất là về môi trường để bảo vệ hành tinh này thì họ phải…chậm hơn và đầu tư đúng mức hơn.